Xiaomi otomobil pazarına roket gibi girdi, Elon Musk bile panikledi
Xiaomi, otomobil dünyasına iddialı bir giriş yapıyor: Yeni elektrikli aracı SU7, farklı varyantlar ve renk seçenekleriyle tanıtıldı. Teknoloji ve sürdürülebilirliği bir araya getiren bu araç, geleceğin taşımacılık anlayışını şekillendiriyor.
Ufuk Tufan
Xiaomi'nin uzun süredir beklenen ilk elektrikli otomobili SU7, Çin'de görücüye çıktı. Üç farklı modeli ile çeşitli bütçe ve ihtiyaçlara hitap eden SU7, standart, pro ve max olmak üzere farklılaşıyor. Fiyatlar 215.900 yuan (yaklaşık 30.390$) ile başlayıp, en üst model için 299.900 yuan (yaklaşık 42.210$) seviyelerine ulaşıyor. Nisan sonunda teslimatların başlaması planlanan otomobil, şimdiden 29 Çin şehrindeki 59 mağazada sergileniyor.
Xiaomi'nin bu yeni aracı için iki farklı sürücü destek sistemini sunuyor. Tasarımı, daha önce BMW'de çalışmış Xiaomi'nin Tasarım Başkanı Li Tianyuan liderliğindeki bir ekip tarafından yapıldı. Dış tasarım konusunda James Qiu'nun, eski Mercedes-Benz çalışanının katkıları da dikkat çekiyor. Ayrıca, Xiaomi Auto için danışman olarak görev alan ünlü otomobil tasarımcısı Chris Bangle, BMW, Mini ve Rolls Royce'daki deneyimleriyle ön plana çıkıyor. Bangle, SU7'un gücünden oldukça etkilenmiş ve aracın Avrupa pazarı için potansiyel gördüğünü belirtiyor.
SU7, sürücü destek sistemleri açısından iki seçenek sunuyor. Xiaomi Pilot Pro, saf görüntüleme teknolojisini kullanıyor ve Tesla'nın benzer bir yaklaşımına paralel olarak, 84 Tops hesaplama gücüne sahip bir Nvidia Drive Orin yongasıyla çalışıyor. Xiaomi Pilot Max sistemi ise saf görüntüleme teknolojisi ile lidar teknolojisini birleştirerek daha gelişmiş özellikler sunuyor. Şirket ayrıca, City NOA adında, şehir bazında pilot yardımcı sürüş sistemini de piyasaya sürüyor. Bu sistem Nisan ayında 10 şehirde test edilmeye başlayacak ve Mayıs ayında ülke genelinde yaygınlaştırılması planlanıyor. City NOA iki Drive Orin yongası kullanıyor. SU7, Apple CarPlay ve Android Auto bağlantı desteği gibi etkileyici bağlantı özelliklerine de sahip.
Xiaomi otomobil pazarına roket gibi girdi, Elon Musk bile panikledi
Model çeşitliliği bakımından, SU7 Standard, 215.900 yuan (yaklaşık 30.390$) başlangıç fiyatıyla, 73.6 kWh BYD Blade batarya ile 700 km'ye (435 mil) kadar CLTC menzili sunuyor. 0-100 km/s hızlanmasını 5.28 saniyede tamamlayabilen ve 210 km/s (130 mph) maksimum hıza ulaşabilen bu model, Xiaomi Pilot Pro ADAS sistemine ve 400V mimarisine sahip. Güç, 220 kW motorla sağlanan ve 400 Nm tork üreten arka tekerlekten çekiş düzeni ile elde ediliyor.
Pro modeli ise 94.3 kWh CATL batarya ile menzili 830 km'ye (516 mil) çıkarıyor ve 245.900 yuan (yaklaşık 34.590$) fiyat etiketine sahip. Bu model, daha hızlı şarj imkanı sunan 800V mimarisine geçiş yapıyor.
En üst model olan SU7 Max, 101 kWh CATL Qilin bataryası ile 800 km (516 mil) CLTC menziline sahip ve sadece 15 dakikalık şarjla 510 km (317 mil) menzil elde edebiliyor. 0-100 km/s hızlanmayı sadece 2.78 saniyede tamamlayabilen ve 265 km/s (165 mph) maksimum hıza ulaşabilen bu model, Xiaomi Pilot Max ADAS sistemini kullanıyor ve daha hızlı şarj için 800V mimarisine sahip. Bu güç canavarı, çift motorlu dört tekerlekten çekiş düzeni ile toplamda 495 kW (663 hp) güç ve 838 Nm tork üretiyor.
Xiaomi, elektrikli araç pazarında iddialı bir giriş yaparak, farklı ihtiyaçlara ve bütçelere hitap eden model çeşitliliği, gelişmiş sürücü destek sistemleri ve etkileyici performans rakamları ile sektördeki yerleşik oyuncularla rekabet etmeye hazır olduğunu gösteriyor.
