Volkswagen Elektrikli araç piyasasını domine etmeye başladı! Kazançlar çok büyük!

Volkswagen, elektromobilite söz konusu olduğunda hiçbir geri adım atmıyor. Kısa süre önce elektrikli otomobilleri büyük kitlelere ulaştırmak için uygun fiyatlı, pille çalışan bir şehir otomobilini tanıtmıştı. Şu anda, ABD'li alıcıların alabileceği yalnızca ID.4'ü var, ancak retro tarzdaki ID.Buzz minivan'ın gelişiyle bu durum tamamen değişecek.

Şirket CEO'su Herbert Diess, EV'lerin çok yakında ICE (İçten yanmalı motorlar) ile çalışan arabalar kadar karlı olacağını belirterek, EV segmentine yönelik bu isteğin beklenenden daha kısa sürede meyvesini vereceğini düşünüyor.

Şirketin yıllık hissedar toplantısında Diess, VW'nin "E-mobilite işinin planlanandan daha önce içten yanmalı motor işi kadar karlı olacağını" beklediğini belirtti.

Daha önce, şirket bunun iki ila üç yıl süreceğini tahmin ediyordu. Grup, 2021 yılında tüm dünyadaki müşterilere 452.000 elektrikli araç sattı.

Bu, Alman otomobil üreticisinin zorluklardan payını almadığı anlamına gelmiyor. Elektrikli araçlarına yönelik bu güçlü küresel talep, Volkswagen'i tuhaf bir çıkmaza soktu.

Marka, siparişleri 2023'e iterek yılın geri kalanı için elektrikli araç stoğunu tüketti. Tedarik sorunları, CPU kıtlığı ve Ukrayna'daki krizin zorlu iklimi daha da kötüleştirmesiyle birlikte, otomobil endüstrisi için hiç de kolay bir zaman olmadı.

Diess bu konuda açıkça konuşarak, yalnızca sektör için değil, Avrupa ekonomisi için de korkunç sonuçların olabileceği konusunda uyardı. CEO Elektrikli otomobilin geleceği konusunda da gerçekçiliğini koruyor.

Financial Times'ın Otomobilin Geleceği zirvesinde konuşan CEO, elektromobiliteye giden yolun sorunsuz olmadan önce çözülmesi gereken birkaç sorun olduğunu söyledi. EV altyapısıyla ilgili endişelere değinerek, "Başarmak için büyük yatırım ve zaman gerektiğini" de sözlerine ekledi.

Yine de Volkswagen olumlu olmaya devam ederek kendisine çok sayıda iddialı hedef belirledi; Diess, yeni on yılın başlangıcında grubun satışlarının %50-60'ının elektrikli olmasını hedefliyor.

Bu, ancak tüm seriyi elektriklendirerek ve çevreye duyarlı tüketicilere hitap edecek yeni modeller sunarak başarılabilir. Bu amaçla, Almanya'nın en büyük otomobil üreticisi, ikonik Scout markasını yeniden tasarlanmış bir elektrikli SUV ve kamyon tedarikçisi olarak canlandıracak.

Volkswagen şemsiyesi altındaki diğer elektrikli ürünler arasında pille çalışan bir sürü Audi, Porsche Taycan ve Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunmayan herhangi bir sayıda Skoda, Seat ve Cupra modeli de yer alıyor.

Yine de Model 3'e rakip Aero B sedan da dahil olmak üzere, otomobil üreticisinin kolunda birkaç ek araç da mevcut. Tesla'yı tahttan indirmenin yüce isteğiyle, VW'nin önünde çok iş var gibi görünüyor.