GM elektrikli otomobillerin batarya masrafını düşürmek için önemli bir adım attı
GM, Ultium EV programını başarılı yapma amacıyla, teknolojiyi daha basit ve daha ucuz hale getirmek için pil yeniliklerine güveniyor.
Ufuk Tufan
Bu programın bir parçası olarak otomobil üreticisi, 60 milyon dolarlık yeni bir finansmanla ABD'de demir bazlı katotlar kullanarak pil üretmeye odaklanan Mitra Chem ile yaptığı yatırımı artırdı.
Mitra Chem, bir üreticiden çok bir pil geliştirme şirketi. Basın bülteninde yer aldığı şekliyle: "boyutları gramdan kilograma kadar değişen binlerce katot tasarımını aylık olarak simüle etmek, sentezlemek ve test etmek" için AI kullanıyor. Amaç, yeni pil formüllerinin pazara daha hızlı sunulması için sözde öğrenme döngülerini kısaltmak. Aynı zamanda, kobalt gibi nadir minerallere bağımlılığı azaltan LMFP (lityum manganez demir fosfat) teknolojisine odaklanıyor.
Tüm bunları yapmak için şirket, pil katot geliştirme için özel olarak tasarlanmış şirket içi bir bulut platformu kullanıyor. Katot sentezi optimizasyonundan hücre dayanıklılığına ve süreç büyütmeye kadar her şeyi simüle edebiliyor, başka bir deyişle, yeni pil tasarımlarını piyasaya sürmek için gereken adımların çoğunu.
GM elektrikli otomobillerin batarya masrafını düşürmek için önemli bir adım attı
GM, bir dizi teknolojik cephede yeni pil teknolojisi geliştiriyor. Mitra Chem yatırımıyla birlikte, pil ağırlığını ve hacmini azaltmak için düzleştirilmiş kutular şeklinde kese ve prizmatik stilde hücreler üzerinde çalışıyor. Ayrıca kobalt miktarlarını azaltmak için alüminyum katkılı anotlar kullanıyor ve pillerindeki kobalt ve nikeli azaltmak ve nihayetinde ortadan kaldırmak için LG Chem ile birlikte çalışıyor.
Diğer otomobil üreticileri de farklı yaklaşımlar deniyor. Toyota kısa bir süre önce 600 milden fazla menzile sahip EV'ler geliştireceğini duyururken, Mercedes, BMW ve Volkswagen gibi diğerleri katı hal pil teknolojilerine yatırım yapıyor.
