Elektrikli araçlarda şarj süresi devrim niteliğinde kısalıyor
Elektrikli araçlar 10 dakikada şarj olabilecek. Bu yeni teknoloji, elektrikli araç kullanıcıları için büyük bir yenilik getirecek.
Ahmet Şen
Elektrikli araçlarla (EV) yolculuk yapmanın en büyük engellerinden biri, şarj sürelerinin benzin istasyonlarındaki dolum sürelerine kıyasla oldukça uzun olmasıydı. Uzun yolculuklarda planlama ve güzergah optimizasyonu işe yarasa da, bu yöntem yakında tarihe karışabilir. Çinli batarya devleri BYD ve CATL, teorik olarak sadece 10 dakikada tamamen şarj olabilen ultra hızlı şarj edilebilen lityum demir fosfat (LFP) bataryalarını piyasaya sürmeye hazırlanıyor.
Batarya teknolojisi hızlı bir evrim geçiriyor ve son yıllarda hem menzil hem de şarj hızında önemli gelişmeler kaydedildi. BYD ve CATL'nin bu yıl sonunda tanıtmayı planladıkları ultra hızlı şarj edilebilen LFP bataryaları, şarj sürelerini devrim niteliğinde kısaltmayı hedefliyor. Bu yeni bataryalar, yolculuk sırasında uzun şarj duraklarına ihtiyaç duyulmasını ortadan kaldırabilir.
BYD'nin Blade 2.0 ve CATL'nin Qilin 2.0 batarya paketleri, 6C şarj oranına sahip. Bu oran, bataryanın kapasitesinin altı katı bir akımla şarj edilebileceğini gösteriyor. Örneğin, 100 amper saatlik bir batarya, 600 amperlik bir akımla şarj edilebiliyor.
Ancak, bu hızlara ulaşabilmek için şarj altyapısının da güncellenmesi gerekiyor. Mevcut altyapı, bu ileri teknolojiyi tam anlamıyla destekleyemezse, kullanıcılar daha yavaş şarj seçenekleriyle sınırlı kalabilir. Ayrıca, bataryaların şarj döngüsü boyunca maksimum hızda şarj edilemeyeceğini de unutmamak lazım. Bu yeni bataryalar, genellikle yüzde 10'dan yüzde 80'e kadar olan kısmı 10 dakika içinde şarj edebilecek şekilde pazarlanacak.
6C bataryalar hakkında detaylar henüz tam olarak açıklanmadı. Ancak, mevcut 4C bataryalar için tasarlanan DC hızlı şarj cihazları, 480 kW güce kadar çıkabiliyor ve maksimum 615 amper akım sağlayabiliyor. Daha hızlı şarj sürelerine ulaşmak için ya voltajın ya da amperajın (ya da her ikisinin) artırılması gerekecek. Bu, teknik olarak mümkün olsa da, binlerce DC hızlı şarj cihazının bu kadar yüksek kapasiteli bağlantılarla donatılması ciddi mali yatırımlar gerektirecek.
Çin'de, Huawei'nin bu yılın başlarında piyasaya sürdüğü 600 kW hızlı şarj cihazlarıyla ilerleme kaydediliyor. Ayrıca, Mega minivanı ile 10 dakikalık bir şarjla 310 mil menzil kazanabilen Li Auto, gelecek yıl 5.000 adet 5C kapasiteli hızlı şarj cihazı kurmayı planlıyor.
ABD'de ise Tesla'nın Supercharger ağı, V3 istasyonlarıyla 250 kW güce kadar çıkabiliyor. Bu rakam etkileyici olsa da, diğer ABD'li sağlayıcıların sunduğu hızlarla kıyaslandığında iyileştirme alanı mevcut.
