Audi, amiral gemisi modeli için Porsche ile çalışacak!

İlk olarak 2007'de tanıtılan Audi R8, premium otomobil üreticisine yeni bir soluk getirmişti. Şimdiyse ikinci nesil ömrünün sonuna yaklaşırken Audi, ortadan motorlu süper otomobilin yerini alacak halefi hazırlıyor. Bir süredir tamamen elektrikli bir değişimin yolda olduğu biliniyordu.

Autocar'a konuşan şirket çalışanları, gelecekteki modelin R8 adını terk edeceğini ve mevcut otomobillerden farklı kılmak için yeni bir dış tasarım kullanacaklarını söyledi. Belki de PB18 e-tron Concept'tinden veya çarpıcı Skysphere konseptinden ilham alabilirler.

Yeni bir tahrik sistemi benimseyecek olsa da yeni model, imza niteliğindeki süper otomobil özelliklerini koruyacak. İki kapılı, çarpıcı stili ve Audi'nin sunduğu her şeyden daha fazla güç bu yeni modelde olacak.

Audi'nin gelecekteki menzilinin ne olacağı konusunda birçok seçenek bulunuyor. Otomobil üreticisi, yardım için kardeş marka Porsche'ye başvurabilir. Ne de olsa firma, 718 Boxster ve Cayman'ın elektrikli çeşitlerini tanıtmanın arefesinde. Dahası, e-tron GT ve Taycan da J1 platformunu paylaşıyor.

Ayrıca, SSP'yi (Ölçeklenebilir Sistemler Platformu) de kullanabilirler.

Yine de Audi, süper otomobil hissini azaltmayacak. Konuyla ilgili yorum yapan Audi Sport'tan Sebastian Grams, "Volkswagen Grubu çevresinde sinerji yaratabilecek markalarımız var. Aynı platformda olmasına rağmen e-tron GT, Taycan'dan çok farklı." dedi.

Yayına göre, R8'in değiştirilmesinin, yukarıda bahsedilen elektrikli Porsche modelleriyle aynı mimariye dayanma olasılığı çok yüksek. Bu, mevcut R8'in karakterinin büyük bir kısmını türettiği ortadan motorlu bir his sağlayacak.

Bu şimdilik sadece bir spekülasyon. Grams'ın dediği gibi, "Her projeyi kendimiz gibi görüyoruz. Aksi takdirde bu kadar başarılı olamazdık." dedi. Çoğu kişi Audi'nin performans modelinin elektrikli yolunda ilerlediği için kızabilir, ancak RS e-tron GT'nin kanıtladığı gibi, otomobil üreticisi heyecan verici pille çalışan araçlar inşa etmek hakkında her şeyi biliyor.

637 beygir gücündeki elektrikli sedan, sadece 3,1 saniyede 100 km hıza çıkabiliyor. R8'in halefinin halo statüsünü koruması için, yedek süper otomobilin daha güçlü olması ve daha da etkileyici performans rakamlarına sahip olması gerekecek. Grams, İngiliz yayınında müşterilerinin elektrik gücünü benimsediğini söyledi. (E-tron satışlarının %60'ı RS modeli)

"Yanmalı motor dünyasında yaptığımız gibi otomobili farklı kılmak istiyoruz. Müşterilerimiz tasarım, karoser, şasi ve performans açısından diğer modellerden farklılaşmak istiyor." dedi.

Şu anda R8, Audi'nin e-tron GT modellerinin de üretildiği Almanya'daki son teknoloji Bollinger Hofe fabrikasında üretiliyor. Ortadan motorlu elektrikli süper otomobil resmi çıkışını yaptığında, eski süper otomobili üreten ekibin kalması ve yukarıda bahsedilen elektrikli araçlara odaklanması bekleniyor.

Pille çalışan model, mevcut araca uygulanan üst düzey, el yapımı uygulamaları koruyacak. Grams "Otomobili portföyün geri kalanından benzersiz kılan şeyi yani işçiliği koruyacağız. Bir R8 halefi getirirsek, bunu yapmaya devam edeceğiz. Bu müşteri için önemlidir. R8'in içinde sevgi var." dedi.

Audi'nin süper otomobilin son bir sürümünü planladığını bildirdiğine göre, R8'in bu yılın sonunda veda yapması bekleniyor. Ayrıntılar yetersiz olsa da son modelin sertleştirilmiş, arkadan çekişli bir GT modeli olması bekleniyor. Parçaların %60'ının GT3 özellikli modellerde bulunanları yansıtacak.