2022'nin en havalı sedan modelleri bunlar! Dev galeri!

Sedanlar ölmedi. Ve merak etmeyin, yakın zamanda da ölmeyecek. Geçişler bu zamana kadar hep mevcuttu ve trendleri yakaladı, ancak otomotiv endüstrisi trendlere göre yaşıyor ve ölüyor. 1970'lerde ve 1980'lerin Station Wagonları, 1980'lerden 1990'lara kadar minivanlardı, o zaman herkes SUV'lardan şikâyet ediyordu.

Yine de sedanlar hayatta kaldı ve araba şirketleri onları daha alakalı ve ilginç tutmak için çok çalışmak zorunda kaldıkça da gelişti. 2022, sedan için harika bir yıl olacak gibi görünüyor, çünkü mevcut neslin çoğu bir crossover satın almamayı sizlere sunabilir.

Hyundai Elantra N

Hyundai'nin temel olarak BMW'nin en iyi ve en parlak mühendislerini ve tasarımcılarını avlamaktan oluşturduğu bir ekibi var.

Elantra harika bir araba, ancak hayatınızda gerçek bir heyecan istiyorsanız, N-rozetli performans versiyonu müthiş. 2.0 litrelik turbo şarjlı motorunun 276 beygir gücünü isteyeceksiniz. Bu motor 289 lb-ft tork ile destekleniyor.

Süspansiyon ayarı iyi, elektronik sınır kaymalı diferansiyel eklendi ve frenler iyi sonuç veriyor. Sonuç, Elantra N'nin köşeleri beklediğinizden çok daha hızlı bir şekilde ve yalnızca yüzünüzde gülümseme kalmasına yardımcı olacak bir fiyat karşılığında dönme kabiliyetine sahip oluyor. Ve manuel şanzıman seçeneği var.

Cadillac CT5-V BlackWing

CT5-V Blackwing, mutlak bir sedan canavarıdır. Aynı zamanda Cadillac'tan göreceğimiz son süperşarjlı V8 motorlu modeli de olabilir.

Bununla birlikte, 668 hp ve 659 lb-ft tork üreten 6.2 litrelik süper şarjlı V8 motorla cehennemden çıkmış gibi görünüyor ve Alman BMW M4 ve M5'in aksine, sadece arkadan çekişli.

CT5-V Blackwing, otomatik şanzıman takılıyken 3.4 saniyede 100 km hıza ulaşabiliyor.

Cadillac'in tam maksimum hızı 320 KM oluyor.

BMW M5 CS

BMW herkes için en iyisini yapmaya çalışan bir firma olmak istiyor.

627 beygir güç üreten 4.4 litrelik çift turbo V8 ile M5 CS, şu anda BMW'nin en güçlü teklifi ve aynı zamanda normal M5 Competition'dan daha hafif ve daha serttir.

Yine de iki ekstra kapı taşımasına rağmen pistte süper arabaları öldürme yeteneği için bir M5 satın alabilirsiniz.

 İçerisinde M5 CS, BMW'nin sportif lüksü olarak en saf yorumu ve onu elde etmek için muhtemelen isteyebileceğiniz tüm teknolojiye sahiptir.

Honda Civic Si

Civic Coupe artık öldü ve elektrikli bir modeli çıkıncaya kadar huzur içinde yatabilir. Bu arada yeni nesil Civic, yeni nesil Si yollara çıkıyor ve güçlü bir yapısı var.

Harika bir Civic Si'nin temel bileşenleri, sunduğu tüm konfor ve uygun fiyatı sürüş sırasında meraklıları gülümsetecek kadar ince ayarlara sahip.

1.5 litrelik turbo şarjlı dört silindirli motor, 200 hp ve 192 lb-ft tork için iyi ve gücü, kısa mesafeli altı vitesli bir manuel ile sağlanıyor.

Burada otomatik şanzıman seçeneği yok, bu model manuel olarak iyi işler çıkarabiliyor.

Mercedes-Benz EQS

Tüm lüksü ve teknolojisi ile bir Mercedes S-Serisi istiyorsanız ve bir daha asla bir benzin istasyonunu ziyaret etmek istemiyorsanız, o zaman bir Mercedes-Benz EQS'yi isteyeceksiniz.

Bir S-Serisi gibi, Mercedes'in şimdiye kadar ticari markası olması gereken aynı Waft'a sahip ve aralarında 516 hp ve 631 lb-ft üreten iki elektrik motoruyla çalışıyor.

Muazzam Teknoloji

Yine de aracın teknoloji listesi akıllara durgunluk veriyor. Bizler için öne çıkan özellikler arasında, uzun sedan şasisini kompakt bir araba gibi u-dönüşlerini yapabilen arka aks yönlendirme sistemi, iç kısımda 56 inçlik ekranı, bir Burmester 3D surround ses sistemi ve isteğe bağlı artırılmış gerçeklik baş üstü ekranı yer alıyor.

Ayrıca bir S-Sınıfından daha düşük olan 102.310 dolardan başlıyor.

Audi RS3

Yeni 2022 A3 Sedan, yükseltilmiş teknoloji, kaputun altında daha fazla verimlilik ve 2021 modelinden tamamen farklı bir stil ile biraz daha geniş ve biraz daha uzun geliyor.

Yeni A3'ün her yönüyle dengesini seveceksiniz, ancak dengesiz ve kesinlikle menteşesiz RS3 modeli de hoşunuza gidecek.

Muhteşem görünüyor ve giriş seviyesi RS modeli, 394 beygir gücü ve 369 lb-ft tork üreten, turbo şarjlı 2.5 litrelik sıralı, beş silindirli bir motora sahip, bu motor 2.250 rpm'de tam olarak devreye giriyor ve 5.600 rpm'ye kadar sabit kalıyor.

Sıfırdan 100 KM / saate ulaşması 3,8 saniye sürüyor ve şasi RS Dynamic paketi ile yükseltilebilir (bir drift modu dahil) ve seramik frenlerin yanı sıra aktif amortisörlü uyarlanabilir süspansiyonlar mevcut.

Porsche Panamera Turbo S

Porsche, Panamera sedanı ile gücüne güç katıyor ve açıkçası Alman otomobil üreticisi işin içinden iyi sıyrılıyor. Daha açık konuşalım: Panamera Turbo, dört kapılı bir süper otomobil.

Porsche, 620 beygir gücü ve 604 lb-ft tork üreten çift turbo V8'in, Panamera Turbo S'i 2,9 saniyede 100 KM hıza ulaştırdığını, ancak artık bir fark yaratsa bile, bağımsız testlerin bu süreyi 2,6 saniyeye kadar indirdiğini söylüyor.

Bu, yalnızca aralıklı olarak kullanabileceğiniz karmaşık bir sisteme sahip Tesla değil; bu gazla çalışan bir sedan. Porsche Panamera Turbo S, şaşırtıcı derecede hızlı bir otomobil, ancak bu model, buna uygun bir şasiye ihtiyacı olduğu anlamına geliyor.

 Büyük bir Porsche 911 gibi sürüş hissiyatı hiçbir şekilde kötü bir şey değil. Bu seviyede bir hassasiyet ve zevke sahiptir ve insanları arkada rahatça ve lüks seviyedeki sürüş konforuyla taşıyabilirsiniz.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Yani bir BMW M3 ile tepeden tırnağa gidebilecek ve muhtemelen kazanabilecek bir araba istiyorsunuz, aynı zamanda daha fazla stil ve daha az güvenilirlik mi istiyorsunuz?

Giulia Quadrifoglio 2,9 litrelik çift turbo V6 motor, 505 hp ve 443 lb-ft tork sağlar ve vites geçişlerinde olduğu gibi şanzıman da şaşırtıcı derecede hızlı bir şekilde geliyor.

Şasi açısından, denge mükemmele yakın ve ayarlanmış aktif süspansiyon bir sanat eseridir.

Yorumların güvenilirlik kısmında sorun olsada, ancak insanların hala zar atıp Giulia Quadrifoglio'yu satın almasının bir nedeni var. Bu bir araba zevki...