2022 Mercedes-AMG EQS Kalite, Tecrübe ve AMG!

Mercedes, S-Sınıfı lüks seviyelerine sahip amiral gemisi bir elektrikli sedan üreterek Tesla ile baş başa gidebileceğini piyasaya kanıtladı. Bu araba EQS Sedan'dı. Şimdi Mercedes, muhteşem yaratımını AMG departmanına devretti. 2022 Mercedes-AMG EQS, standart modelde sevdiğimiz özellikleri geliştirmek için geliyor.

Bu, uygun bir seri üretim modelinden daha çok, bir sergi arabası olan son derece sınırlı SLS Electric Drive'ı saymazsak, AMG rozeti takan ilk üretim modeli oluyor.

Bazı meraklılar, elektrikli araca geçişin AMG ticari marka işaretini kaldıracağından endişe duyabilir, ancak AMG EQS'yi piyasaya sürdükten sonra, insanların benzinli motoru olmayan heyecan verici bir Mercedes araba yapabileceğinden artık eminiz.

 Mercedes, AMG'nin geleceğini deneyimlemek için bizi Los Angeles ve Palm Springs arasındaki kanyon yollarında bu aracı test etti.

Performans: Daha Fazla GÜÇ

Standart EQS 580 zaten etkileyici bir şekilde hızlıydı, ancak AMG EQS bunu birkaç basamak daha yukarı taşıyor. Normal sürüş sırasında, çift elektrikli motorlar birleşerek 4MATIC+ dört tekerlekten çekiş sistemine 649 beygir gücü ve 700 lb-ft tork sağlayabiliyor. AMG Dynamics Plus Paketi, ABD otomobillerinde standart olarak geliyor ve çıkışları geçici olarak 751 hp ve 752 lb-ft torka yükseltmek için bir Yarış Başlatma kontrol işlevi ekliyor.

Bu araca yalnızca yakında çıkacak olan Mercedes-AMG GT 63 SE Performance yetişebiliyor. Mercedes, paketin AMG EQS'nin sadece 3.4 saniyede 60 mil / saat hıza ulaşmasına yardımcı olacağını söylüyor, ancak bu rakamlar testlere göre biraz muhafazakâr görünüyor.

Tesla Stans, Model S Plaid'in 1,99 saniyede 60 mil hıza ulaşacağını (bir çıkışla) ve hatta "düşük" Model 3 Performansının bile 3,1 saniyede daha hızlı bir süre de yayınlayacağını bildiriyor.

AMG burada silahsız görünebilir, ancak unutmayın, bu arabalarda dört adet ısıtmalı ve havalandırmalı masaj koltuğu mevcut.

 Performans konusunda Tesla ile doğrudan bir karşılaştırma yapmak her iki otomobil üreticisi için de adil değil. Gelecekteki elektrikli AMG modellerinin daha fazla balistik hızlanma süresi yayınlayacağını düşünüyoruz.

Sürüş İzlenimleri: AMG Büyüyor

Günün sonunda bu hala bir EQS modeli, bu yüzden bu arabayı bir S63 Sedan gibi düşünmek en iyisi; yüksek hızlı seyir için mükemmel.

Kesin olan bir şey daha var, EQS üç ton gibi iyi bir ağırlığa sahip.

AMG'nin ayarlı havalı süspansiyonu, düz tutmaya çalışırken bile bu ağırlığı virajlarda hissediyorsunuz.

AMG EQS, direksiyonu aracılığıyla fazla geri bildirim sunmasada, bu da virajları güvenle almayı sizler için zorlaştırıyor.

Bir S63 gibi, AMG EQS düz hat performansında veya anavatanı Almanya'da amaçlandığı gibi bir otoban kırıcı olarak daha iyi performans sunuyor.

Bununla birlikte, düşük ağırlık merkezi sayesinde EQS hala mükemmel bir denge sunuyor. Standart dokuz derecelik arka aks yönlendirme sistemi, daha fazla çeviklik için ön tekerleklerin tersine veya dengeyi artırmak için ön tekerlekler ve yüksek hızlarla döner. Bu sistem, arabayı otoyolda sabit tutar ve dar dönüşlerde arabanın küçülmesine yardımcı olur.

Aracın kabini, karayolu üzerinde dikkat çekici derecede sessizdir ve yoldan gelen gürültüyü içeriye az alır. Bazı AMG hayranları, bir V8'in sesini asla bulamayacağı için elektrikli araç fikrine itiraz edebilir. Pekâlâ, bu araç o kadar gürültülü olmayabilir, ancak AMG EQS, üç farklı mod ile harika bir AMG Ses Deneyimi özelliğini içeriyor. En gürültülü "Güçlü" ayarında, gaza her bastığınızda otomobilin hoparlörleri fütüristtik bir uğultu çalabiliyor.

Hatta, ilk kalkış esnasında, devir sınırlayıcıdan çıkan bir motor sesi gibi ses çıkarmak için özel bir ton içeriyor. Elektrikli destek sesleri oluşturulurken sıkılaşan emniyet kemerlerini de eklediğinizde AMG EQS, gazla çalışan otomobilin dramını test edilen tüm elektrikli otomobillerden daha fazla yakalamayı başarabiliyor.

Mercedes'in Elektrikli araca AMG teknolojisini getirmesi mükemmel görünüyor. Darısı Türkiye yollarına.