Moto Guzzi hakkında bilmeniz gereken 17 ayrıcalıklı bilgi

Moto Guzzi ilk kurulduğunda şirketin ismi GP yani Guzzi-Parodi olarak belirlenmişti. Ancak Paradi’nin ailesi denizcilik sektöründe büyük bir finansal çöküş yaşayınca, şirketin isminde değişiklik yapılmıştır.

Tek silindirli olarak tasarlanmış Moto Guzzi’nin ilk motoru, yaklaşık 50 yıl boyunca geliştirilerek kullanılmıştır.

1928 yılında şirketin İtalya’da bulunan fabrikasından yolan çıkan Guzzi, Norveç’in tepelerine yaptığı yolculuğunu 4 hafta içerisinde tamamlamıştır. Böylece, Moto Guzzi’nin yeni motosikletinin ne kadar sağlam bir gövdeye ve tasarıma sahip olduğu herkese kanıtlanmıştır.

Dünyanın en çekişmeli, en ünlü ve en efsanevi motor yarışlarından biri olan The Isle of Man Time Trial’a katılan Moto Guzzi, 2 kategoride 1. olmayı başarmıştır. 1935 yılında Stanley Woods isimli yarışçının kullandığı Moto Guzzi, Senior Class and the Lightweight Class ödüllerini almaya hak kazanmıştır.

Senior Class ödülü, gazetelerin 150 yıllık tarihi içinde en çarpıcı haberlerinden biri olarak gösterilen Dewey Defeats Truman başlıklı haberi kadar önem taşımaktaydı. Zira Moto Guzzi’nin kullanan Stanley Wood, bitiş çizgisine 26 saniyelik uzaklıktayken; birden öne geçerek, tam 4 saniye farkla yarışı bitirmiş ve yeni bir tur rekoruna imza atmıştır.

Nitekim Moto Guzzi de Ferrari gibi birçok efsanevi yarışa imzasını atmış ve Dünya şampiyonlukları, Isle of Man ödülleri gibi birçok ödül kazanmayı başarmıştır.

Moto Guzzi 1950 yılında motosikletlere özgü ilk rüzgar tünelini tasarlayan şirket olmuştur. Şirket, tam ölçülerde tasarlanmış olan bu rüzgar tünelinde üretmiş olduğu motorların gücünü test edebiliyordu.

1950’li yıllarda tasarlanmış olan V8 motorlu The Otto Cilindri, saatte yaklaşık 275 kilometre hız yapabilen oldukça hızlı bir motosikletti. Ancak 1970’li yıllara kadar görülmeyen bu motosiklet, yarış dünyasında pek başarılı olamamıştır. Zira dünyanın en iyi motor yarışçıları bile, bu kadar hızlı bir motosikleti kullanmaktan çekinmişler.

Çoğu İtalyan performans motorları gibi, Guzzi’nin V8 motorunda da karşı konulmaz bir çekicilik var. Ancak tüm bunların ötesinde olan V8’in olağanüstü motor sesi insanları adeta mest ediyor.

İtalya’nın efsanevi yarış pisti Monza Race Truck’da yarışan ve rekor hızlara imza atan Nibbio 2’nin Batman’in aracı olan Batmobile’dan bile üstün olduğu söylenmektedir.

Moto Guzzi’nin Stanguellini Colibri’si saatte 200 kilometre hız yaparak, Avrupa’nın tüm kara rekorlarına imza atmayı başarmıştır.

Benzer versiyonu ülkemizde Pat Pat olarak bilinen yük taşıma motosikleti, Moto Guzzi tarafından tasarlanmıştır. Anadolu’nun çoğu bölgesinde, eski olan bu araçlardan görebilmeniz mümkün. Hayranlarının da hala oldukça fazla olduğunu söyleyebiliriz. İlaveten, bu aracın tarımsal ürünleri taşımak amacıyla genel olarak kırsal bölgelerde kullanıldığını söyleyebiliriz.

Moto Guzzi, küçük tekerlekli scooterler üretmeye başladığında, İtalyan bir scooter üreticisi de Guzzi’ye karşılık vermek için motosiklet üretim işine girmiştir. Ortaya çıkan bu büyük rekabet sonucunda, her 2 şirket de hızlarını yavaşlatmış ve birbirlerinin yolundan çekilmeye karar vermişlerdir.

Moto Guzzi scooter üretim işine devam etmiş, ancak bu sefer büyük tekerlekli scooterler üretmiştir. Diğer firmalar, bu scooterleri kendilerine rakip olarak görmese de Guzzi’nin scooterleri küçük tekerlekli olan scooterlere göre çukurlu ve bozuk yollarda çok daha iyi performans göstermiştir.

Moto Guzzi,1973 yılında efsanevi otomobil DeTomaso Pantera’nın üreticisi olan DeTomaso tarafından satın alınmış ve şirket 27 yıl boyunca De Tomaso’nun hakimiyeti altında kalmıştır.

İkisi uçak pilotu ve bir tanesi makine ustası olan 3 asker, 2. Dünya Savaşı sırasında sürekli motosikletler hakkında konuşuyor ve ileride ortak bir şirket kuracaklarını düşlüyorlardı. Hatta askerler aralarında iş paylaşımı bile yapmışlardı. Bir tanesi motosikletleri tasarımını yapacak, bir tanesi bu motorlarla yarışacak ve bir tanesi de şirket için gereken sermayeyi sağlayacak olan ekip, Moto Guzzi’nin temellerini daha o zamanlardan atmıştı.

Üçlü ekibin motor yarışçılığını yapacak olan üyesi Giovanni Ravelli, talihsiz bir uçak kazasında hayatını kaybetti. Ancak Carlo Guzzi ve Giordio Parodi hayallerinin peşinden gitmeye devam ettiler ve Moto Guzzi ismini verdikleri şirketlerini kurmayı başardılar. Bununla birlikte, arkadaşlarını hiçbir zaman unutmayan Carlo Guzzi ve Giordio Parodi, şirketlerinin logosunda İtalyan Hava Kuvvetleri’nin simgesi olan kartal amblemini Giovanni Ravelli anısına seçmişlerdir.