Yarım asırlık hayal

2008'de çalışmalarına başlanan ve o dönemde Türk Hava Yolları'na da önerilen uçağın, 1.7 milyar dolara geliştirildiği bildirildi.

1 10

Ülkenin yüksek hızlı treni Shinkansen'i geliştiren mühendislerin de desteğini alan ve bazı tasarım sonurları nedeniyle 4 yıllık gecikme yaşayan "MRJ", önceki gün törenle hangardan çıktı.

2 10

Uluslararası sertifikalandırma amacıyla 2017'ye kadar test uçuşlarına devam edilecek uçaktan, büyük çoğunluğu Japon Hava Yolları ve All Nippon Airways şirketlerine ait 300'e yakın sipariş olduğu belirtildi.

3 10

Uçak projesinde, otomotiv üreticisi Toyota'nın da yüzde 10'luk bir ortaklığı bulunuyor.

4 10

Mitsubishi Regional Jet adının kısaltılmışı olan MRJ, kısa mesafeli uçuşlar için düşünülmüş

5 10

78 ve 92 yolcu kapasiteli tipleri bulunan uçağın gövdesinde, hafiflik amacıyla büyük oranda karbon fiber gibi malzemeler kullanılmış. Uçağın motorlarıysa "Pratt and Whitney" şirketinden geliyor.

6 10

Mitsubishi, 2020 yılında düzenlenen Tokyo Olimpiyatları'na kadar göklerde olmasını planladığı MRJ için sipariş almak amacıyla 2008'de Türk Hava Yolları'yla da görüşmüş.

7 10

Ayrıca uçakların bazı parçalarının, ileriki aşamalarda Türkiye'de de üretilebileceğini belirtmişti.

8 10

Aynı zamanda 1962'de Japonya'nın ilk ticari uçağı YS-11'in de üreticisi olan Mitsubishi Heavy'nin yanı sıra bazı Japon şirketleri, Boeing'le uzun süredir işbirliği yapıyor.

9 10

Japonya’nın en büyük holdinglerinden Mitsubishi, Japonya’nın yerli yolcu uçağı hayalini 50 yıl sonra yeniden hayata geçirdi.

10 10