Japonya’nın yerli yolcu uçağı
2008'de çalışmalarına başlanan ve o dönemde Türk Hava Yolları'na da önerilen uçağın, 1.7 milyar dolara geliştirildiği bildirildi.
2008'de çalışmalarına başlanan ve o dönemde Türk Hava Yolları'na da önerilen uçağın, 1.7 milyar dolara geliştirildiği bildirildi.
1
10
Ülkenin yüksek hızlı treni Shinkansen'i geliştiren mühendislerin de desteğini alan ve bazı tasarım sonurları nedeniyle 4 yıllık gecikme yaşayan "MRJ", önceki gün törenle hangardan çıktı.
2
10
Uluslararası sertifikalandırma amacıyla 2017'ye kadar test uçuşlarına devam edilecek uçaktan, büyük çoğunluğu Japon Hava Yolları ve All Nippon Airways şirketlerine ait 300'e yakın sipariş olduğu belirtildi.
3
10
Uçak projesinde, otomotiv üreticisi Toyota'nın da yüzde 10'luk bir ortaklığı bulunuyor.
4
10
Mitsubishi Regional Jet adının kısaltılmışı olan MRJ, kısa mesafeli uçuşlar için düşünülmüş.
5
10
78 ve 92 yolcu kapasiteli tipleri bulunan uçağın gövdesinde, hafiflik amacıyla büyük oranda karbon fiber gibi malzemeler kullanılmış. Uçağın motorlarıysa "Pratt and Whitney" şirketinden geliyor.
6
10
Mitsubishi, 2020 yılında düzenlenen Tokyo Olimpiyatları'na kadar göklerde olmasını planladığı MRJ için sipariş almak amacıyla 2008'de Türk Hava Yolları'yla da görüşmüş.
7
10
Ayrıca uçakların bazı parçalarının, ileriki aşamalarda Türkiye'de de üretilebileceğini belirtmişti.
8
10
Aynı zamanda 1962'de Japonya'nın ilk ticari uçağı YS-11'in de üreticisi olan Mitsubishi Heavy'nin yanı sıra bazı Japon şirketleri, Boeing'le uzun süredir işbirliği yapıyor.
9
10
Japonya’nın en büyük holdinglerinden Mitsubishi, Japonya’nın yerli yolcu uçağı hayalini 50 yıl sonra yeniden hayata geçirdi.
10
10