Otonom araç kazalarında sorumlu kim olacak?

Otonom sürüş teknolojileri her geçen gün daha da yaygınlaşıyor. Şu anda birçok şirket, faaliyet gösterme izinleri olan şehirlerde kendi otonom araçlarını test ediyor. Ancak bu teknoloji, örneğin bu henüz mükemmel olmayan araçlar bir hata yaptığında kimin suçlu olduğu gibi bazı sorunları da beraberinde getiriyor. Çin'in Hangzhou bölgesinde, artan sayıda otonom araç konusundaki endişe büyüyor ve yetkililer, bu araçlar tarafından işlenen trafik ihlalleri için araç sahiplerini veya yöneticilerini cezalandırma fikrini değerlendiriyor.

Gelişen otonom araç teknolojisi ile tamamen otonom sürüş giderek daha popüler hale geliyor. Örneğin, Chicago, Los Angeles, Pekin ve Hangzhou gibi şehirlerde bile otonom araç denemeleri başladı. Ancak bir soru hala cevapsız: Eğer bir otonom araç bir trafik kuralını ihlal ederse, suçlu kim? Yolcu mu yoksa aracın sahibi mi? Onlara ceza kesilmeli mi?

Yakın zamanda Hangzhou şehrinin, akıllı ve bağlantılı araçların test edilmesi ve kullanılması üzerine bir taslak teklif sunduğu ortaya çıktı. Bu taslakta iki ana konuya odaklanılıyor:

• Tüm akıllı, bağlantılı araçların merkezi bir yönetim platformuna bağlanması gerekiyor.
• Yasal ve düzenleyici sorunları ele almak için bir sorumluluk çerçevesi oluşturulması gerekiyor.

Eğer yolcusu olmayan bir otonom araç bir trafik ihlali yaparsa, aracın sahibi veya yöneticisi yasal olarak cezalandırılacak. Ayrıca, aracın test edilmesinden ve kullanılmasından sorumlu kuruluş, sorumlu oldukları herhangi bir kaza maliyetini karşılamak zorunda olacak. Tabii ki bu fikir yeni değil; Amerika'da araç sahipleri, otonom teknolojileri tarafından sebep olunan kazalar için zaten sorumlu tutuluyor. Hangzhou'daki kurallar henüz bir taslak olmasına rağmen, bu araçları nasıl düzenleyecekleri konusunda şehrin planını gösteriyor.

Bu konudaki tartışma henüz bitmiş değil. Bazıları, sürmediği bir araba tarafından yapılan hatalar için sahibin suçlanmasının haksız olduğunu savunuyor. Diğerleri ise aracın sorumlusu olan sahibinin herhangi bir hata için sorumlu tutulması gerektiğini savunuyor. Hangzhou'daki bu yeni kuralların gerçekte nasıl işleyeceği henüz bilinmiyor, ancak bu, otonom araçları herkes için daha güvenli hale getirmek adına büyük bir adım.