Hidrojenle çalışan uçan taksilere hazır mısınız ?
Joby Aviation, hidrojenle çalışan elektrikli dikey kalkış ve iniş (eVTOL) uçağının 523 millik bir test uçuşunu başarıyla tamamladığını duyurdu.
Sıvı hidrojen yakıt hücresine ve hidrojen-elektrik tahrik sistemine sahip prototipin tek yan ürünü su buharı oldu. Şirket, bu test uçuşunun, fosil yakıtlara büyük ölçüde bağımlı olan bir sektörde emisyonsuz bölgesel havacılığın geleceğine işaret ettiğini belirtti.
Bu, sıvı hidrojenle çalışan bir eVTOL’un ileri uçuş yaptığı bilinen ilk uçuş olarak kayda geçti. Joby, pil-elektrikli hava taksisi kabuğunu ve çoğu iç donanımını koruyarak pil yükünü azalttı ve 40 kilogram sıvı hidrojen depolayabilen bir yakıt tankı kurdu. Bu hidrojen, elektrik, su ve ısı üretmek için yakıt hücresi sistemine pompalanır. Yakıt hücresinden üretilen elektrik, hava taksisinin altı elektrik motorunu çalıştırırken, piller kalkış ve iniş sırasında ekstra güç sağlar.
Joby, hava taksisinin ticari operasyonlarına 2025 gibi erken bir tarihte başlamayı planlıyor. eVTOL bir piste ihtiyaç duymadığından, şarj edilmeden önce 100 mil mesafeyle sınırlıdır ve evden havaalanına gibi kısa mesafeler için uygun bir seçenek sunar. Hidrojenle çalışan modelin üretime geçmesi durumunda, bu emisyonsuz şehirlerarası havacılık, kara veya geleneksel uçaklarla seyahatten daha hızlı olabilir. Ayrıca hidrojenle çalışan bir hava taksisini yeniden yakıt doldurmak, bir eVTOL’ü şarj etmekten daha hızlı olacaktır
Joby'nin kurucusu ve CEO'su JoeBen Bevirt yaptığı açıklamada, "San Francisco'dan San Diego'ya, Boston'dan Baltimore'a veya Nashville'den New Orleans'a havaalanına gitmeden ve sadece su emisyonuyla uçabilmeyi hayal edin. Bu dünya hiç olmadığı kadar yakın ve uçağımızın pil-elektrik versiyonunu sertifikalandırma yolunda kaydettiğimiz ilerleme, hidrojen-elektrik uçuşu gerçeğe dönüştürürken bize büyük bir avantaj sağlıyor," dedi.
Bu vizyonun gerçekleştirilmesindeki en büyük engellerden biri, sürdürülebilir kaynaklardan elde edilen yeterli sıvı hidrojeni temin etmektir. Inc.'in belirttiği gibi, bu, Universal Hydrogen adlı bir girişimin başarılı olmasını engelleyen ana faktördü. Bu şirket ve ZeroAvia, son birkaç yılda hidrojenle çalışan uçakların test uçuşlarını tamamladı.
Bununla birlikte, Bevirt, hükümetlerden hidrojen ve yeşil hidrojen tedarik ve dağıtımına yeterli destek olacağından emin. ABD, iki partili altyapı yasası kapsamında ülke genelinde yeşil hidrojen merkezleri kurmak için 7 milyar dolar ayırdı. Bevirt, "Dünya bir hidrojen ekonomisine geçiyor ve havacılık, bu yeşil hidrojen tedariki için en önemli kullanım alanlarından biri," dedi.